Amortyzatory

L1. Swobodnie spadająca masa
L1. Swobodnie spadająca masa
Info-Logo
L1. Swobodnie spadająca masa

L1. Swobodnie spadająca masa

L2. Masa poruszająca się w dół z przeciwdziałającą siłą napędową
L2. Masa poruszająca się w dół z przeciwdziałającą siłą napędową
Info-Logo
L2. Masa poruszająca się w dół z przeciwdziałającą siłą napędową

L2. Masa poruszająca się w dół z przeciwdziałającą siłą napędową

L3. Masa poruszająca się w dół z siłą napędową
L3. Masa poruszająca się w dół z siłą napędową
Info-Logo
L3. Masa poruszająca się w dół z siłą napędową

L3. Masa poruszająca się w dół z siłą napędową

L4. Masa poruszająca się w górę z siłą napędową
L4. Masa poruszająca się w górę z siłą napędową
Info-Logo
L4. Masa poruszająca się w górę z siłą napędową

L4. Masa poruszająca się w górę z siłą napędową

L5. Masa poruszająca się poziomo bez siły napędowej
L5. Masa poruszająca się poziomo bez siły napędowej
Info-Logo
L5. Masa poruszająca się poziomo bez siły napędowej

L5. Masa poruszająca się poziomo bez siły napędowej

L6. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu kształtowym
L6. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu kształtowym
Info-Logo
L6. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu kształtowym

L6. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu kształtowym

L7. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu tarciowym
L7. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu tarciowym
Info-Logo
L7. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu tarciowym

L7. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu tarciowym

L8. Spadająca masa na pochyłości
L8. Spadająca masa na pochyłości
Info-Logo
L8. Spadająca masa na pochyłości

L8. Spadająca masa na pochyłości

R1a. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu poziomym
R1a. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu poziomym
Info-Logo
R1a. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu poziomym

R1a. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu poziomym

R1b. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu pionowym
R1b. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu pionowym
Info-Logo
R1b. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu pionowym

R1b. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu pionowym

R2a. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu poziomym
R2a. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu poziomym
Info-Logo
R2a. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R2a. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R2b. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu pionowym
R2b. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu pionowym
Info-Logo
R2b. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

R2b. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

R3a. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym
R3a. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym
Info-Logo
R3a. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R3a. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R3b. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym
R3b. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym
Info-Logo
R3b. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

R3b. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

Opis
R4a. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym
R4a. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym
Info-Logo
R4a. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R4a. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R4b. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym
R4b. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym
Info-Logo
R4b. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

R4b. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

R5. Masa obracająca się poziomo bez momentu napędowego
R5. Masa obracająca się poziomo bez momentu napędowego
Info-Logo
R5. Masa obracająca się poziomo bez momentu napędowego

R5. Masa obracająca się poziomo bez momentu napędowego

R6. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu kształtowym
R6. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu kształtowym
Info-Logo
R6. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu kształtowym

R6. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu kształtowym

R7. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu tarciowym
R7. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu tarciowym
Info-Logo
R7. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu tarciowym

R7. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu tarciowym

Przeliczenie masy efektywnej na prędkość

Dane amortyzatorów

Nm
kg
kg

Zakres prędkości

m/s
m/s

Przeliczenie prędkości na masę efektywną

Dane amortyzatorów

Nm
m/s
m/s

Zakres masy efektywnej

kg
kg
Opcjonalne kryteria filtra

Warunki otoczenia:

  • Temperatura
    °C °C
  • bar
  • °

Wybór odpowiednio do amortyzatora:

  • Info-Logo
    W tabeli wyników są widoczne tylko amortyzatory przemysłowe PowerStop.
    • Info-Logo
      Rozmiar gwintu do wkręcenia amortyzatora (średnica zewnętrzna). Inne rozmiary gwintu na zapytanie.
    • Głowica zderzaka: Info-Logo
      Wskazówka: Główkę zderzakową należy zamówić osobno, posługując się numerem katalogowym amortyzatora.
    • Info-Logo
      Poruszająca się masa trafia bezpośrednio na tłoczysko.
    • Info-Logo
      Dzięki większej powierzchni główki stalowej zmniejsza się nacisk przy zderzeniu. Stalowa główka jest stosowana najczęściej w przypadku kontaktu z miękkim materiałem.
    • Info-Logo
      Głowica z tworzywa sztucznego jest zalecana w celu dodatkowej redukcji hałasu.
    • Info-Logo
      • Zastosowanie w zanieczyszczonym otoczeniu.
      • Zapewnia ochronę przed wnikaniem cieczy, takich jak np. chłodziwo, mgiełka olejowa i środki czyszczące, a także przed zabrudzeniem i wiórami.
      • Zastosowanie w środowisku o podwyższonym reżimie higienicznym: Zapobiega wydostawaniu się cząstek.
  • Info-Logo
    W tabeli wyników są widoczne tylko amortyzatory strukturalne BasicStop.
    • Info-Logo
      Gwint do wkręcenia śruby mocującej.

Warunki montażu

  • mm
  • mm
  • mm
Nie udzielamy gwarancji na obliczenia i charakterystyki.

Amortyzatory przemysłowe PowerStop

ohne Kopf
mit Stahlkopf
mit Kunststoffkopf
mit Faltenbalg

Amortyzatory strukturalne BasicStop

Axial-Serie
Radial-Serie